KATO オハニ36形（茶色） 5077-1　新品未使用

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商品の説明

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◆お値引きはいたしかねます

主な特長
・旧形客車らしい、ウインドシル・ヘッダーを持つスタイルを的確に再現
・テールライト点灯(消灯スイッチ付)
・荷客合造車特有の中形積込ドア、荷物室部窓の格子(保護棒)をリアルに再現
・カプラーは台車マウントのアーノルドカプラーを装備
・テールライト点灯(消灯スイッチ付)

オハニ36形は、昭和30年(1955)に登場した鋼体化客車オハニ63形が母体で、構造上はローカル線用に製造されたオハ61系に属する車両です。

　しかし当初から優等列車に使用する目的で設計されたため、客室は急行列車用のスハ43系に準拠した造りになっています。当初装備していたTR11形台車が高速運転に向かないため、昭和31年(1956)よりTR52形台車への振り替えが行われ、オハニ36形式になりました。
　当初は特急「あさかぜ」や「かもめ」の編成に行灯式テールマークを掲げて使用され、その後全国の線区で活躍。晩年は山陰本線のローカル列車で昭和61年(1986)まで使用され、最後の荷客合造車として注目を集めました。

塗色は登場時以来茶色(ぶどう色2号)が標準でしたが、少数のブルー(青15号)塗色の車両も存在し活躍しています。オハニ36形は、昭和30年(1955)に登場した鋼体化客車オハニ63形が母体で、構造上はローカル線用に製造されたオハ61系に属する車両です。しかし当初から優等列車に使用する目的で設計されたため、客室は急行列車用のスハ43系に準拠した造りになっています。当初装備していたTR11形台車が高速運転に向かないため、昭和31年(1956)よりTR52形台車への振り替えが行われ、オハニ36形式になりました。当初は特急「あさかぜ」や「かもめ」の編成に行灯式テールマークを掲げて使用され、その後全国の線区で活躍。晩年は山陰本線のローカル列車で昭和61年(1986)まで使用され、最後の荷客合造車として注目を集めました。塗色は登場時以来茶色(ぶどう色2号)が標準でしたが、少数のブルー(青15号)塗色の車両も存在し活躍しています。

KATO オハニ36形（茶色） 5077-1
ブランド：カトー